Le système TwinBin est adopté par des installations de maintenance ferroviaire et ferroviaire de classe mondiale avec un grand succès. Le magazine Railway Strategies a présenté les avantages obtenus par Brammer et Alstom dans son édition d'avril, résumés ci-dessous.
Railway Strategies s'est entretenu avec Ian Ritchie, directeur général, et Bob Meadows, responsable des grands comptes pour l'industrie ferroviaire chez Brammer, le principal fournisseur britannique de produits et services de maintenance, de réparation et de révision (MRO), au sujet de l'offre de l'entreprise et de la façon dont elle ajoute valeur ajoutée pour les principaux acteurs de l'industrie ferroviaire, Brammer UK fait partie des principaux distributeurs européens de produits et services industriels, de maintenance, de réparation et de révision (MRO). Nos clients sont des entreprises de toutes tailles dans des secteurs allant de l'alimentation et des boissons et de l'emballage aux métaux, à la production d'électricité et, bien sûr, au rail.
Au Royaume-Uni, nous travaillons avec des entreprises telles que Alstom, GKN, BMW, Tarmac, Diageo, Cadbury, Heineken, Thames Water et Severn Trent
Y a-t-il des projets ou des contrats récents que vous aimeriez souligner comme démonstration de vos capacités ?
BM : Brammer fournit une solution de gestion des stocks sur mesure qui contribue à améliorer considérablement l'efficacité de la maintenance et à réduire les fonds de roulement au West Coast Traincare Centre d'Alstom à Wembley à Londres.
Le dépôt fonctionne selon une stratégie de « pitstop », avec des travaux de maintenance planifiés un ou deux jours à l'avance et une équipe s'assurant que tous les matériaux susceptibles d'être nécessaires sont en place au bord de la voie avant l'arrivée du train. La stratégie a été mise en place à la suite de changements d'horaires, ce qui signifiait moins de temps disponible pour la maintenance, créant la nécessité d'optimiser l'efficacité et les délais.
Alstom avait besoin d'un système de stockage robuste mais facilement accessible pour distribuer les fixations au bord de la ligne. Le service d'inventaire géré à code-barres de Brammer gère à la fois la gamme et les niveaux de stock pour l'entretien de routine, en fonction de la TwinBin ainsi que FlagBin système, avec deux conteneurs de chaque composant conservés le long de la ligne et un drapeau rouge apparaissant automatiquement lorsque le premier bac est vidé.
Les représentants de Brammer viennent sur le site deux fois par semaine – la première fois pour vérifier les niveaux de stock et commander de nouveaux articles, et la seconde pour vérifier les livraisons et décanter le nouveau stock dans les bacs.
Alstom a déclaré que la mise en œuvre du système de gestion des stocks a entraîné de nouvellesduréduit les délais d'exécution de la maintenance des trains, la stratégie devant être déployée dans d'autres dépôts Alstom au Royaume-Uni, où Alstom propose de mettre en œuvre des systèmes de stockage et de commande de pièces en collaboration avec Brammer.