Il sistema TwinBin viene adottato con grande successo da strutture di manutenzione di treni e ferrovie di livello mondiale. La rivista Railway Strategies ha presentato i vantaggi raggiunti da Brammer e Alstom nell'edizione di aprile, riassunti di seguito.
Railway Strategies ha parlato con Ian Ritchie, amministratore delegato, e Bob Meadows, key account manager per l'industria ferroviaria di Brammer, il principale fornitore di prodotti e servizi di manutenzione, riparazione e revisione (MRO) del Regno Unito, sull'offerta dell'azienda e su come sta aggiungendo valore per i principali attori del settore ferroviario, Brammer UK fa parte dei principali distributori europei di prodotti e servizi industriali, di manutenzione, riparazione e revisione (MRO). I nostri clienti sono aziende di tutte le dimensioni nei settori dal food & drink e packaging ai metalli, generazione di energia e, ovviamente, ferroviario.
Nel Regno Unito lavoriamo con aziende come Alstom, GKN, BMW, Tarmac, Diageo, Cadbury, Heineken, Thames Water e Severn Trent
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WB: Brammer sta fornendo una soluzione di inventario gestito su misura che sta aiutando a fornire efficienze di manutenzione notevolmente migliorate e riduzioni del capitale circolante presso il West Coast Traincare Centre di Alstom a Wembley a Londra.
Il deposito opera secondo una strategia di "pitstop", con lavori di manutenzione programmati con uno o due giorni di anticipo e un team che garantisce che tutti i materiali che potrebbero essere necessari siano posizionati a bordo pista prima dell'arrivo del treno. La strategia è stata introdotta a seguito delle modifiche agli orari, che hanno comportato una minore disponibilità di tempo per la manutenzione, creando la necessità di ottimizzare l'efficienza e il turnaround.
Alstom richiedeva un sistema di stoccaggio robusto ma facilmente accessibile per il rilascio dei dispositivi di fissaggio lungo la linea. Il servizio di inventario gestito con codice a barre di Brammer gestisce sia la gamma che i livelli delle scorte per la manutenzione ordinaria, in base al TwinBin ed FlagBin sistema, con due contenitori di ciascun componente tenuti lungo la linea e una bandiera rossa che appare automaticamente quando il primo contenitore viene svuotato.
I rappresentanti Brammer vengono in loco due volte alla settimana: la prima volta per controllare i livelli delle scorte e ordinare nuovi articoli, la seconda per controllare le consegne e travasare le nuove scorte nei cassonetti.
Alstom ha affermato che l'implementazione del sistema di inventario gestito ha portato a redutempi di consegna ridotti per la manutenzione dei treni, con la strategia che verrà estesa ad altri depositi Alstom nel Regno Unito, dove Alstom propone di implementare simili sistemi per lo stoccaggio e l'ordinazione di pezzi in collaborazione con Brammer.