Das TwinBin-System wird von Weltklasse-Zug- und Schienenwartungseinrichtungen mit großem Erfolg übernommen. Das Magazin Railway Strategies hat die von Brammer und Alstom erzielten Vorteile in der Aprilausgabe vorgestellt, die unten zusammengefasst sind.
Railway Strategies sprach mit Ian Ritchie, Managing Director, und Bob Meadows, Key Account Manager für die Bahnindustrie bei Brammer, dem führenden britischen Anbieter von Produkten und Dienstleistungen für Wartung, Reparatur und Überholung (MRO), über das Angebot des Unternehmens und dessen Erweiterung Wert für führende Akteure in der Bahnindustrie ist Brammer UK Teil von Europas führenden Distributoren von Produkten und Dienstleistungen für Industrie, Wartung, Reparatur und Überholung (MRO). Unsere Kunden sind Unternehmen aller Größen aus den Branchen Food & Drink und Packaging, Metals, Power Generation und natürlich Rail.
In Großbritannien arbeiten wir mit Unternehmen wie Alstom, GKN, BMW, Tarmac, Diageo, Cadbury, Heineken, Thames Water und Severn Trent zusammen
Gibt es aktuelle Projekte oder Verträge, die Sie als Demonstration Ihrer Fähigkeiten hervorheben möchten?
WB: Brammer bietet eine maßgeschneiderte Managed-Inventory-Lösung, die dazu beiträgt, die Wartungseffizienz und die Reduzierung des Betriebskapitals im West Coast Traincare Centre von Alstom in Wembley in London erheblich zu verbessern.
Das Depot arbeitet nach einer „Boxenstopp“-Strategie, bei der Wartungsarbeiten ein oder zwei Tage im Voraus geplant werden und ein Team sicherstellt, dass alle wahrscheinlich benötigten Materialien vor Ankunft des Zuges am Gleis bereitstehen. Die Strategie wurde nach Fahrplanänderungen eingeführt, wodurch weniger Zeit für die Wartung zur Verfügung stand, was die Notwendigkeit zur Optimierung von Effizienz und Turnaround erforderte.
Alstom benötigte ein robustes, aber leicht zugängliches Lagersystem für die Ausgabe von Befestigungselementen an der Streckenseite. Der barcodierte Managed Inventory Service von Brammer verwaltet sowohl das Sortiment als auch die Lagerbestände für die routinemäßige Wartung auf der Grundlage der TwinBin und FlagBin System mit zwei Behältern jeder Komponente, die an der Linie gehalten werden, und einer roten Flagge, die automatisch erscheint, wenn der erste Behälter geleert ist.
Brammer-Vertreter kommen zweimal wöchentlich zum Standort – das erste Mal, um die Lagerbestände zu überprüfen und neue Artikel zu bestellen, und das zweite Mal, um die Lieferungen zu überprüfen und die neuen Bestände in die Behälter zu füllen.
Alstom sagte, dass die Implementierung des Managed Inventory Systems zu Reduverkürzte Durchlaufzeiten bei der Zugwartung, wobei die Strategie auf andere Alstom-Depots in ganz Großbritannien ausgeweitet werden soll, wo Alstom eine ähnliche Umsetzung vorschlägt Systeme zur Teilelagerung und -bestellung in Verbindung mit Brammer.